興業(yè)汽配：工藝小改進 產(chǎn)生大效益

      本報訊（特約記者 陳錫健）近日，興業(yè)汽配公司為中國重汽生產(chǎn)的橫梁總成產(chǎn)品遭遇產(chǎn)能瓶頸，為此，公司組織生產(chǎn)、技術人員進行論證，取得顯著成效。
      據(jù)了解，影響橫梁總成產(chǎn)能的關鍵是橫梁連接板。橫梁連接板規(guī)格多、形狀多樣，原生產(chǎn)工藝需要經(jīng)過數(shù)控沖孔、剪板機切開、切角、數(shù)控折彎機折彎等多個工序，每道工序均需熟練技術工人操作。因熟練技術工人緊缺，產(chǎn)能提升緩慢。
      公司經(jīng)過論證，把產(chǎn)量較大的AZ9631510119/20連接板作為突破口，決定使用模具化生產(chǎn)，實現(xiàn)了模具按照型材線產(chǎn)生的廢棄槽梁頭腹寬設計，落料時直接使用型材線生產(chǎn)廢棄槽鋼頭，一套落料模節(jié)省多臺數(shù)控設備，免于剪板機二次加工等工序，模具落料速度快，橫梁連接板產(chǎn)量不斷提升，橫梁總成產(chǎn)品產(chǎn)能瓶頸得以破解。
      同時，為應對原材料價格不斷上漲的市場形勢，公司副總經(jīng)理管恩業(yè)表示，將根據(jù)實際情況，把不同料厚的連接板投模生產(chǎn)，充分的利用廢槽鋼頭、板頭料尾下腳料，進一步提高材料的利用率，使經(jīng)濟效益最大化。
      “AZ9631510119/20連接板通過落料模具的生產(chǎn)，我們不但生產(chǎn)效率提高了很多，還節(jié)省了好多成本呢！”在興業(yè)汽配下料車間，車間主任李業(yè)朋喜笑顏開。